1月9日下午，乘联分会发布《2024年12月份全国乘用车市场分析》报告显示，12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。2024年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。
乘联分会称，2024年乘用车市场批发、生产、出口均创出年度历史新高，年度零售较2017年峰值时仍有近百万辆的差距，2025年仍有促消费的巨大潜力。
其中，总体汽车出口延续去年强势增长特征，乘用车出口达到480万辆，同比增长25%，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征明显。
去年新能源车国内零售1089.9万辆，同比增量315.4万辆，增速41%，高于2023年增速5个百分点，改变了增速逐步回落的前期规律。
新能源车零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%。12月，新能源车国内零售渗透率回落至49.4%，较去年同期渗透率提升9.1个百分点。
自主品牌汽车的份额在2024年进一步走高，年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。乘联分会认为，自主品牌的全面领先，反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。
从狭义乘用车零售销量的厂商排名来看，比亚迪以371.8万辆名列第一，吉利汽车和一汽大众分列二三位。排名前十的厂商还有长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和特斯拉中国。
展望今年1月份全国乘用车市场，乘联分会表示，1月共有19个工作日，比去年1月和去年12月均少3天，汽车行业春节前一般都会提早休假，因此1月的有效生产时间和销售时间短促。1月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节因素的影响。
此前发改委和财政部发出通知确认汽车以旧换新政策延续到2025年，乘联分会判断，目前按2024年的政策基本延续的测算基础，2025年国内车市零售2340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。
